此时已经是2026年初了，离华国制造2025的提出已经过去了十年华国制造2025是在2015年5月印发的关于华国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领里面包含了大量对于制造业创新驱动的构想和蓝图华国对2025年寄予了厚望，华国制造、国企央企改革、第十四个五年规划等等重要完成的时间节点都是放在2025年当然现实和蓝图存在落差这是很正常的我们个人在年初制定的计划，等到年末回头看时，能完成十分之一都不错了华国虽然在很多方面实现了赶超，但是想要实现真正的下一代工业智能化，还是有很大的一段距离要走像用信息化和工业化两化深度融合来引领和带动整制造业的发展，单纯从这个目标来说，现在的行业还谈不上深度融合信息化在制造业的应用也只是部分领域，而不是整个制造业最根本的原因还是在于制造业利润微薄，特别是低端制造业利润微薄就导致你没有多余的资源去投入信息化、智能化因此华国制造2025最后官方层面宣布实现，只是从gdp和工业产值上进行分析比如中端工业产值占比提升了多少，智慧工指南完成了怎样的目标然后对未来的华国制造2035提出了更高的目这次宝钢、花为和科创生物三方合作的智慧的开篇之作从地方到燕京，都寄予了厚望“好，我期待科创生物的好消息，短时间想科创生物可以从在申海设置研发中心入手，希望郑理能够多来申海看看，说不定他就喜又郑理依然牢牢把持着科创生物的控股权当一家企业的创始人还在的时候，即便对方没有控股权，其他人也几乎不可能把企业的实际控制权从他手里夺走越大的企业越是如此上世纪士尼的创始人还健在时，即便他手里没有士尼的控股权，但是他直到去世前都是士尼的实际控制人华特士尼在去世后，士尼的其他股东很快把权力从士尼家族手里夺走李笑道：“肯定的，申海拥有华国最多数量的企业肯定是因为营商环境良好，才会有如此多的中小企业聚集在申海申海市政府为企业打造的营商环境和赚钱效应，我相信绝对是华国顶尖有机会我一定劝郑董多来申海出差不过您也懂，郑理现在身份比较敏感，他不管是出行还是去哪里都要跟异常事物管理局那边备案”

郑理是华国唯一游离在国家体系之外的法师他和华国异常事物管理局存在着相对浮于表面的合作但是这不妨碍异常事物管理局会对郑理提出一些要求“是我唐突了”

申海方面的领导跟李完后，又分别和宝钢还有花为的高管了几句后，就离开了会场他为宝钢宝山厂区的智慧钢铁生产基地剪彩发言，然后下来之后还逐个闲，已经是日程安排外的操作了领导走之后，场面上要随意很多信息技术在制造业的应用范围很广其中钢铁行业是非常好的应用场景大家在体上都能听出老茧来的互联网概念，5g、人工智能、大数据、区块链等技术都能在钢铁这个有着数百年历史的行业发光发热国内的钢铁行业要追到90年的汉阳钢铁厂这些技术在钢铁领域有着广泛的落地场景拿听上去和钢铁行业不挨边的区块链来说，实际上区块链技术很早就有在钢铁领域应用像攀钢就用区块链底层技术搭建了自己的仓库数据中台，保证钢铁入库后的数量不可被改区块链最基础的技术就是数字加密防改，而钢铁行业生产出来的钢铁在转运过程中通过区块链存证能够保证数字货物不会被改生产了多少货最终出库的时候就得是多少货除了仓库数据中台外，攀钢还应用在票据存证中，这里就不做过多述早在2022年初的时候，华国三部门联合发文，文章名叫做关于促进钢铁行业高质量发展的指导意见意见里明确指出，要推进5g、人工智能等技术在钢铁行业的应用宝钢的智慧钢铁工厂把能够通过人工智能实现的运输、冷轧表检、炼铁环节等等都直接上了人工智能需要人工操作的高危环境，全部由熟练工人经过培训后，通过工业vr来远程操控工厂的机器人作业全工厂实现了无人化同时所有作业的工人加起来不足传统钢铁生产的十分之顺便提一句还是前面提到的攀钢，早在2019年的时候，阿狸的阿狸云工业大脑就在攀钢落地了当时包括了炼铁环节中，通过人工智能降低吹损和喷，减少渣中tfe含量1，降低氧活度指标10pp,显著降低钢铁料的损耗这次宝钢和花为联手搞得智慧工厂，只是这段时间以来花为在钢铁领域的智慧工业集大成之作花为之前跟柳钢、新钢合作中的最新成果全部应用到了这次宝钢的智慧生产基地宝钢的智慧生产基地也相当于是花为的样板工程，如果效果好，后续能够在全国范围内大规模推广，那花为新的利润增长点就找到了对华国来说，也是找到了年轻人不愿意进厂的另外一条解决路径因为既然能够在钢铁行业落地，那么在更多的制造业里也看到了人工智能落地的广阔前景只需要之前十分之一的工人，那么还可以适当为工人提高福利待遇，实现制造业就业的回流其实不仅仅是花为，阿狸也想抢这个名头但是架不住花为率先和科创生物谈好工业vr的合作，动作要比阿狸更快阿狸的智慧钢铁生产工厂也已经在落实阶段了，他们选的合作厂商依然是攀钢毕竟和攀钢合作了这么多年“这次宝钢的智慧工厂顺利落地，还是要感谢两位以及背后企业的大力支持智慧工厂的后续运营和代升级，还需要多多依仗各位”

当初花为选择宝钢作为合作对象还有很重要的一个原因，就是花为在申海的技术人员足够多花为在申海的分公司人员是仅次于松山湖总部的李感慨道：“花为的技术实力还是很强的想当年大米和鹅厂联手搞vr操作系统花了一年多时间这次花为搞的工业vr操作系统好像连半年都没有用到”

花为的负责人很谦虚：“这二者的定位和要求不同，开发难度也不同李总，您由于不是搞技术出身的，在二位面前我就实话实说花为的工业vr操作系统只需要保障通信稳定性和操作的短时延，做到这两点就好而tfutureversej则需要考虑的东西更多vr操作系统就像是ios,需要考虑通信、娱乐等方面，而工业vr的操作系统就像对讲机，只需要考虑通信倒不是说我们的技术实力比鹅厂和大米领先多少花为不想把调子定太高，以免给宝钢太高的期望给太高期望，万一后续做不到就了这种时候需要做的是低调做人高调做事李：“原来是这样，那也很厉害了这次来看了宝钢的智慧工厂，给我最大的感受就是这些年科技的发展太快了上次我去长三角物流中心调研的时候，发现现在的物流货车司机已经全部由人工智能担任”

李作为科创生物的总经理，经常需要去周围进行调研有时候属于身不由己，去物流园区就属于跟着苏省去和浙省进行民间企业交流的时候，跟着一帮大去参观的花为的高管点头道：：“这些年只是把之前人工智能领域的积累逐渐落地自动驾驶率先落地的领域就是货运，因为传统的卡车司机一天工作最多十二个小晚上两点以后，卡车司机就不能开了所以对效率要求高的企业就会采取两个卡车司机轮流开的方式，来实现二十四小时不停运转但是这样人力成本也高，卡车司机至少都是一万五一个月的人力成本而现在通过人工智能，不需要人来开也能实现二十四小时的不停运转花为也有搞自动驾驶，目前我们主要是和邮政还有中交物流，三方合作搞的无人驾驶根据我们获得的数据显示，通过无人驾驶，邮政在物流上的成本降低了五成左但是无人驾驶进入到城市场景还需要沉毕竟高速和城市的路况完全是两码事”

以前物流的成本是人力，现在人力成本很大一部分转化成给人工智能企业交的使用费了当然还有卡车改造的费用，需要安装额外的传感器、摄像头和卡车通信设备这种时候5g的重要性就体现出来了5g和4g相比的时延低、高可靠、低功耗的优势是无人驾驶所必备的“我记得我们内部之前请过一个专门做无人驾驶的计算机专家过来搞讲座他当时说无人驾驶无法落地，最大的问题是责任的划分，是车企还是说算法提供方，或者是司机，这中间不好界定”

李提到，科创生物内部会有固定的培训，以及一些公开课，请的都是对应领域的顶级大牛“没错，无人驾驶卡车就不会有这个问题因为出事后有摄像头，一般的个人怎么可能斗的过企业的法务部门摄像头拉出来一看，该是谁的责任就是谁的责任无人驾驶卡车这两年来也不是没出过事，但是真正由企业赔偿的案例几乎没有大部分企业不过是出于人道主义，给些微薄的赔偿”

“企业大多时候还是需要考虑到社会责任感，我们宝钢发生安全事故，一般对发生意外的工人都会按照最高标准进行赔偿”

宝钢高管的话就属于是立场原因，宝钢是国有控股企业，赔偿也不是私人赔偿，而是国家赔偿，他们自然不会去做这个坏人而国内的物流公司大多数都是民营企业，民营企业就决定了他们内部的考核一定是纯基于企业利益最大化去考量“是这个道理，我们花为也一直通过各种方式去践行社会责任感”

李听到二人的对话已经彻底跑偏，她突然感觉心累不想说话李保持沉默的时候顺便想了想，科创生物不用员工加班，已经比花为要有社会责任感了吧毕竟发达国家已经开始逐渐实行步入四天工作制李看完整个工厂后，心里最大的感受就是科技的发展能够解决很多问题她还实际体验了一下工业vr操作机器人，有种玩机甲的感觉只是机器人手里的是手，而不是光剑在使用过工业vr之后，李有了一个想法他们能不能搞一个机器人格斗大赛，由真人来提高vr操作机器人机器人由各家公司自己研制，然后每周打一场，举办成a的那种形式每周一场，巡回开赛，获胜方获得积分，然后最终积分排名靠前的去争夺全年的总冠军至于机器人的型号由企业自己研发相当于是一个体现企业科技实力的舞台，运作的好甚至能够吸引全世界的眼球李觉得这是个非常好的想法，回去之后可以跟高管们商量一下不过她没有预见到的是，不管是什么样的想法，只要是从她口中提出，其他高管只会思考这个想法该怎么落地而不会去思考这个想法可不可行而且更重要的在于，科创生物根本就不是搞制造业出身，他们搞机器人格斗大赛完全是为别人搭建舞台自己参赛甚至有可能会被暴打“这次在宝钢参观还是很有收获，宝钢不愧是国内最先进的钢铁企业”

“沈兄”

“嗯”

沈长青走在路上，有遇到相熟的人，彼此都会打个招呼，或是点头。

但不管是谁。

每个人脸上都没有多余的表情，仿佛对什么都很是淡漠。

对此。

沈长青已是习以为常。

因为这里是镇魔司，乃是维护大秦稳定的一个机构，主要的职责就是斩杀妖魔诡怪，当然也有一些别的副业。

可以说。

镇魔司中，每一个人手上都沾染了许多的鲜血。